合肥1号线受电弓避雷器接线时，与受电弓弓体联接的线缆为正，与车体边缘联接的线缆为
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合肥1号线受电弓避雷器接线时，与受电弓弓体联接的线缆为正，与车体边缘联接的线缆为
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避雷器与受电弓连接有根电缆（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
受电弓避雷器对地绝缘电阻值应大于（）
A.5MΩ B.10MΩ C.50MΩ D.60MΩ
答案
在每辆Mp车车顶受电弓附近设置个避雷器（）
A.2 B.1 C.3 D.4
答案
受电弓弓体架包括、、、、轴承座（）
A.受电弓底架 B.框架 C.阻尼器 D.杆件 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
1号线电客车受电弓弓头长度为（）
A.1600mm±10mm B.1650mm±10mm C.1700mm±10mm D.1750mm±10mm
答案
1号线电客车受电弓弓头宽度为（）
A.325mm±3mm B.325mm±5mm C.325mm±10mm D.325mm
答案
受电弓弓体架包括、框架、杆件、阻尼器、轴承座（）
A.编导线 B.碳滑条 C.风管 D.受电弓底架 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
1号线电客车受电弓型号是（）
A.TSG18G1 B.TSG18G2 C.TSG18G3 D.TSG18GS
答案
CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（）
答案
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四号线受电弓为气弓（）
1号线电客车受电弓最大电流为（）
苏州1号线每列车有台受电弓（）
1号线电客车受电弓滑板长度为（）
杭州地铁2号线受电弓升弓时间，降弓时间（）
3号线电客车受电弓弓头宽度为（）
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1号线电客车受电弓滑板材质为（）
1号线电客车受电弓额定电流为（）
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一号线受电弓采用控制（）
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1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为（）
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