车辆运行时，转向架主要承受？

CW—2型转向架最高运行时速是（） 机车运行时，转向架承受的垂向力时通过__传给轮对，再由轮对传递给钢轨 为降低维修工作量，提高车辆上线运行时间，CRH2型动车组转向架的动车转向架轮对与拖车转向架轮对设计为可互换（） NJ2型机车在牵引运行时,转向架承受三种载荷,即垂直载荷、横向载荷和 机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（） 转向架主要承受（） 为了抑制运行时车体横摆，转向架一般安装两个（） 侧架是转向架的主要部件之一，承受转向架荷重的（） 交叉支撑装置可有效保持转向架的状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著价绍轮对摩擦（） 转向架主要承受垂直动载荷（） 城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和（）。 转向架是保证车辆运行平稳的关键部件。() 简述地铁车辆转向架的主要作用 机车运行时牵引装置应适应机车车体与转向架之间的各种相对运动，包括：转向架相对于车体的横动、在水平面内的回转，车体相对转向架的__、点头振动、侧滚振动 转向架承受着车体的。 转向架承受的载荷有（） 蒸汽吊在正常运行时，千斤顶与转向架的间隙为7—10毫米（） CRH2型动车组为了防止高速运行时的蛇行运动，每个转向架安装了（）抗蛇行减振器 转向架垂向力是机车自身的重力和机车运行时的垂向振动引起的附加载荷（） 动车组转向架必须解决好高速运行时的、平稳性和良好的曲线通过性能等关键问题（）