机车运行时，转向架承受的垂向力时通过__传给轮对，再由轮对传递给钢轨

为降低维修工作量，提高车辆上线运行时间，CRH2型动车组转向架的动车转向架轮对与拖车转向架轮对设计为可互换（） 交叉支撑装置可有效保持转向架的状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著价绍轮对摩擦（） 车辆运行时，转向架主要承受？ 转向架侧梁除了传递垂向力、（）和纵向力以外，还用来设定轮对的位置。 机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（） 转向架垂向力的传递最终是由__传给钢轨 （）承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。 简述大型养路机械运行时，转向架承受来自横向方向的力的顺序 轮对提吊的主要作用是在转向架整体起吊过程中，使轮对随构架形成整体，同时，防止在转向架拆卸时轴箱弹簧伸长而损伤垂向减振器。() 一系弹簧通过轴箱和轮对将车体和转向架的重量（垂向载荷）传递到轨道上。配合一系垂向减振器，一系悬挂用于衰减轮对的垂向运动，并确保轮对的平行（） GK1C机车车架上部重量依次通过转向架心盘、构架、轴箱弹簧、轴箱、轮对传给钢轨（） 转向架构架承受并传递车体的（）及纵、横向作用力，经过轮对传给钢轨，它是转向架中受力最大的部件 SS4G电力机车构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。 HXD2B型机车每个转向架包含3组轮对装配，轮对装配完全相同（） 转向架由轮对与组成（） 转向架轮对轮辋宽度为（） 转向架能够支承车体并能相对车体回转、装有轮对能使机车沿轨道运行的部件（） 轮对组装完后同一转向架轮对彼此直径之差不大于__ NJ2型机车在牵引运行时,转向架承受三种载荷,即垂直载荷、横向载荷和 HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统（）