单选题

环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。

A. 一道
B. 二道
C. 任意
D. 全部

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单选题
环槽端面过度磨损可在活塞上()环槽采用修理尺寸法修理。
A.一道 B.二道 C.任意 D.全部
答案
单选题
环槽端面过度磨损时,可在活塞上一道环槽采用()修理。
A.光车 B.修理尺寸法 C.恢复尺寸法 D.镶垫环
答案
单选题
为了保证()的强度,要求同一活塞上不得有两道环槽采用修理尺寸法修理。
A.活塞 B.环 C.环槽 D.槽脊
答案
单选题
采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度,并要求()。
A.保证平面间隙 B.保证搭口间隙 C.同一活塞上只有1道环槽按此法修理 D.按修理尺寸制造新环
答案
单选题
按修理尺寸法修理活塞环槽时,活塞环应()。
A.换新 B.换用按修理尺寸制造的环 C.继续使用 D.用备件
答案
单选题
过度磨损的活塞环槽光车之后,可采用()恢复尺寸。
A.磨削 B.堆焊 C.镶垫环 D.镀铁
答案
单选题
环槽端面过度磨损会使()和()增大。
A.环高/平面间隙 B.槽高/平面间隙 C.环厚/搭口间隙 D.槽深/搭口间隙
答案
单选题
活塞环槽过度磨损后,可采用()恢复其形状。
A.研磨 B.车削 C.镀铬 D.堆焊
答案
判断题
活塞环槽的磨损特征是:靠近环槽边缘的上、下端面磨损大,槽缘磨成圆角,环槽端面磨损在周围方向,一般都均匀的()
答案
判断题
活塞环槽的磨损特征是:靠近环槽边缘的上、下端面磨损大,槽缘磨成圆角,环槽端面磨损在周围方向,一般都均匀的()
答案
热门试题
活塞环槽侧面拉伤或磨损超限,允许将环槽宽度增加两个修理等级(0.5mm),并配以相应等级的活塞环() 活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的()减小,()增大。 活塞环槽光车之后,配新环的修理方法属于() 活塞环槽光车之后,配新环的修理方法属于()。 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。 活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位,其中第一道环槽磨损最严重() 活塞环槽磨损后影响()。 活塞环与气缸、活塞具有相同的修理级别和修理尺寸分组() 活塞环和活塞磨损后,要及时进行修理。 柴油机活塞上有若干道环槽,用以安装()。 活塞环槽是活塞的最大磨损部位,特别是最后一道环槽最为严重() 对第一道活塞环槽侧面间隙超限的,不能进行等级修理() 活塞环槽磨损最大的部位在()。 活塞项至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部() 由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用,以及()使环槽端面磨损严重。 活塞环安装在活塞上,此时活塞环背面与环槽底之间的间隙,称为活塞环的背隙() 活塞防漏部的上油环槽,下端面至活塞底边的部分称为活塞()。 当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时,应拆下送厂采用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镗缸;Ⅲ.修理尺寸法;Ⅳ.喷焊;Ⅴ.恢复尺寸法。 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于()
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