发动机气门导管与承孔的配气过盈一般为mm（）
A. 0.01—0.04
B. 0.02—0.06
C. 0.025—0.085
D. 0.05—0.10
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发动机气门导管与承孔的配气过盈一般为mm（）
A.0.01—0.04 B.0.02—0.06 C.0.025—0.085 D.0.05—0.10
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发动机气门导管与承孔的配合过盈一般为( ) mm。
A.0.01～0.04 B.0.02～0.06 C.0.025～0.085 D.0.05～0.10
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801—83)的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。
A.0．01～0．04 B.0．01～0．06 C.0．02～0．04 D.0．2～0．06
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》(GB3801-83)的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为( )mm。
A.0.01～0.04 B.0.01～0.06 C.0.02～0.04 D.0.2～0.06
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
A.0.01～0.04 B.0.01～0.06 C.0.02～0.04 D.0.2～0
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量般为mm（）
A.0.01~0.04 B.0.01~0.06 C.0.02~0.04 D.0.2~0.06
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为m（）
A.0.01～0.04 B.0.01～0.06 C.0.02～0.04 D.0.2～0.06
答案
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术打件》（GB3801—83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为m（）
A.0.01～0.04 B.0.01～0.06 C.0.02～0.04 D.0.2～0.06
答案
新气门导管的外径与气缸盖上承孔的配合应有一定的过盈，过盈量可用新旧导管对比的方法加以确定，只要新选的导管比旧导管直径大mm，即为合适（）
A.0.1～0.2 B.0.1～0.2 C.0.01～0.02 D.0.001～0.002
答案
气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。
A.0.009～0.046 B.0.01～0.15 C.0.018～0.074 D.0.02～0.20
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气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米
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气门间隙（）会影响发动机配气相位的变化。
气门间隙()会影响发动机配气相位的变化。
发动机气门座圈与座圈孔应为( )。
发动机气门座圈与座圈孔应为（）
发动机气门座圈与座圈孔应为( )。
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发动机气门座圏与座圈孔应为（）
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发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂根据试验确定。
发动机气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据试验确定。（）
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