如果充风时间不足会在制动后的中立位形成的现象（）

DK-1型制动机电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同（） 电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。 DK-1型制动机大闸手柄制动后回中立位，均衡风缸回升至定压是因为（） 防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车（） 电空位操纵，大闸在制动前中立和制动后中立位的作用不同（） 试述电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理？ 所谓偷风是指列车制动保压时，人为的将大闸手柄由（）短时间的移至运转位或过充位，再移回中立位的操纵方法。 电空位操纵，电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同。 腕管综合征术后腕中立位夹板制动时间是 腕管综合征术后腕中立位夹板制动时间是（） 空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同? 空气制动阀在运转位，电空制动控制器分别在制动前的中立位与制动后的中立位时其作用有什么相同与不同？ 电空制动控制器在制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有（ ）。 DK-1型制动机大闸手柄在制动位减压后，移回中立位，均衡风缸压力继续下降是因为（） 电空制动控制器制动后中立位，此位置导线有电（） 电空制动控制器有过充位、运转位、中立位、制动位、__和紧急位六个工作位 电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？ DK-1制动机，电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之一有( )。 制动后中立均衡风缸漏泄，为什么中继阀排风口会漏风 试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸有较大回风的原因及处理？