防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车（）

3号线列车总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风。改正（） GYK开机到动车时间应不少于；开机后到充风应有一段时间间隔（） SS9型电力机车分配阀的充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况（） 对供风及制动系统、受电弓等供风用风设备进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施（） 昆明地铁3号线电客列车总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风（） 防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生 HXN5型机车制动系统模式允许均衡风缸部分再充风 拆除井架应先设置临时缆风。逼设有两层缆风绳的井架，对下层缆风绳采取可靠的安全措施后，方可拆除项层缆风绳。() 停放制动风缸为排风_，充风_ CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CRH380B型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（ ）s使系统各风缸充满风。 CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等__s使系统各风缸充满风（） 电空制动控制器置位，是在长大坡道区段,施行制动调速后,需要列车缓解,并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足 CRH380B型动车组三/四/五级修检查主风缸充风时间：给主风缸包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min，给主风缸不包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min（） 下列哪个阀件用来控制过充风缸的充风或者排风（） 防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间 列车停车再开车后，应选择适当地点进行（）试验，司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解，同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间 轨道车空气制动系统的充风时间（即主风缸压强由0～0.69kPa）不大于min（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风（ ）、列车速度（ ）方可缓解，同时司机注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车、百辆空车除外）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。