进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。

一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（） 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（） 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（） 排气行程活塞上行气门动作是进气门关闭排气门打开（） 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 进气门为什么要比排气门大？ 调整气门间隙时，规定进气门间隙（）排气门间隙。 排气门的气门间隙应比进气门的大（） 进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（） 配气机构中的气门分为进气门和排气门。 气门间隙是指进气门与排气门之间的间隙。 作功行程时气门动作是进气门关闭排气门关闭（） 配气机构中的气门分为进气门和排气门（） 进气门头部直径总比排气门大。 进气门和排气门的头部直径通常（） 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（） 进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的（）。 当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（） 发动机的进气门大排气门小。 进气门直径一般比排气门直径（）