配气机构中的气门分为进气门和排气门（）

通常进气门常用哪中气门（）。 因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（） 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（） 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。 因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 侧置气门配气机构是将进、排气门布置在()上的。 进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（） 在同一部引擎中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门（） 在同一部引擎中气门大小不同时，大的是排气门，小的是进气门（） 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。 顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上（） 进气门和排气门的头部直径通常（） 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 发动机配气机构中气门旋转的作用是（） 简述柴油机配气机构中气门弹簧的作用 进气门和排气门同时关闭的行程是（） 一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（） 排气门的气门间隙应比进气门的大（）