柴油机中冷水系统用于冷却增压空气（）

增压柴油机普遍采用空气中间冷却器，对增压空气进行冷却，以降低增压空气（） 16V280ZJA型柴油机用于冷却气缸套、气缸盖和增压器的水系统是（）。 GK1C型内燃机车散热器组数为28组，其中13组用于柴油机高温水系统，15组用于柴油机中冷水系统（） 现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。Ⅰ.系统滑油Ⅱ.缸套Ⅲ.空气冷却器Ⅳ.气缸盖Ⅴ.增压器Ⅵ.空压机 增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障（） 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机（） 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机。 冷却水系统对柴油机进行冷却，冷却温度越低越好（） 冷却水系统对柴油机进行冷却，冷却温度越低越好。 柴油机高温水系统能对（）起到冷却降温作用。 柴油机的增压系统提高柴油机吸入气缸新鲜空气的的压力，使得更多燃油充分燃烧（） 东风8B型内燃机车：增压空气中间冷却器（简称中冷器）是柴油机增压系统中一个比较简单的部件，但它对提高柴油机的功率、改善柴油机的性能，都有着不可忽视的作用。 现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（） 柴油机增压系统分为（） 在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有。I、柴油机运转声音；II、柴油机运动部件工作温度；III、燃油系统；IV、润滑系统；V、增压系统；VI、冷却系统（） 柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止（）。 船舶柴油机的冷却水系统是采用水温（）报警。 HXN5型内燃机车的冷却水系统由柴油机冷却水系统以及机车冷却水系统组成（） 现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统不用来冷却（） 机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却（）