主减速器壳应无裂纹，壳体上各螺纹的损伤不得超过牙（）

主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 主减速器按减速齿轮副的级数可分为__主减速器和__主减速器两种 变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于牙（） 主减速器壳破裂的主要原因是：（） 驱动桥由主减速器、差速器和桥壳组成 将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）mm。 减速器安装牢固、方正，部件无变形、无裂纹；各部镙栓完好并处于紧固状态；各转动部分转动灵活，不得有（）现象；减速器经常保持外观整洁 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 ( )变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 驱动桥由主减速器（）半轴，驱动桥壳组成。 解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。 变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。 主减速器主、从动锥齿轮严重损伤后，一般应__更换 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 汽车主减速器的主动圆锥齿轮的螺纹部分损坏应不多于（）。 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（）