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变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于牙()
单选题
变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于牙()
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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单选题
变速器壳体上所有联接螺孔的螺纹损伤不得多于牙()
A.1 B.2 C.3 D.4
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单选题
《汽车变速器修理技术条件》要求,壳体上所有连接螺孔的螺纹损伤不得多于()
A.1牙 B.2牙 C.3牙 D.4牙
答案
判断题
( )变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。
答案
判断题
变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。
答案
主观题
变速器壳体与盖的损伤形式:()、()、()磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
答案
主观题
变速器壳体的主要损伤有:
答案
单选题
主减速器壳应无裂纹,壳体上各螺纹的损伤不得超过牙()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
底盘主要部件在大修检验时,主减速器壳体 侧盖应无裂损,壳体上各部螺纹损伤不得超过( )牙。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的( )应符合技术要求。
A.平面度 B.平行度 C.垂直度 D.同轴度
答案
判断题
变速器壳体变形会导致变速器不能工作。
答案
热门试题
变速器壳体是构成变速器总成的专用件()
汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为()mm。
变速器壳体上平面长度不大于()mm。
手动变速器壳体上用的连接螺栓是()。
变速器壳体上平面长度不大于m()
变速器壳体上设置通气孔是为了()。
修复变速器壳体轴承孔时,通常以磨损较小的()为基准。
修复变速器壳体轴承孔时,通常以磨损较小的为基准()
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时,应更换变速器壳体()
变速器壳体与变速器盖结合面的( )可用直尺和塞尺测量。
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损,且与轴承配合松旷时,应换用变速器壳体。
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损,且与轴承配合松旷时,应换用变速器壳体()
变速器壳体破裂,会直接导致()。
变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇()时,应换用新件。
变速器壳体变形是导致变速器异响的一个重要原因()
差速器直接支撑在变速器壳体中()
自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速忽然内压力升高。
变速器的输入油、输出油、中间轴互相()安装于壳体上
变速器传动机构主要由()、轴、变速器壳体等零部件组成。
发动机曲轴前端定位基准孔的锥面必须完好,螺纹损伤不多于2牙。
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