CRH2A型动车组一级检修时，检测受电弓与接触网接触压力时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合N（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力值范围为（） CRH1型动车组受电弓升弓快慢不影响弓头对接触网的冲击（） CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） CRH2A型动车组升弓检查升弓出现卡滞，碳滑板接触接触网不柔和应及时通知工长处理（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） CRH6型动车组主风缸低于671Kpa时，会影响受电弓与接触网静态压力（） CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（） CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于受电弓检修说法正确的是（） CRH2A型动车组受电弓在车（） CRH1型动车组受电弓升弓时间的测量应以受电弓气囊开始动作的时间开始计算到受电弓弓头接触到接触网时为结束时间（） CRH2A统型动车组一级检修周期为（） CRH2A型动车组受电弓在车顶 CRH2A统型动车组采用的受电弓型号DSA250。弓头宽度1950mm，具有自动降弓功能，适应接触网高度为5300－6500mm（） 简述CRH1型动车组受电弓一级检修质量标准 CRH1E型动车组一级修检查升起的受电弓时的质量要求：①受电弓各管路无漏风试漏剂无现象。②气囊外观状态良好无超限裂纹。③升弓连续无卡滞碳滑板接触接触网柔和（） CRH1E型动车组一级修检查升起的受电弓时的质量要求：①受电弓各管路无试漏剂无冒泡现象。②气囊外观状态良好无超限裂纹。③升弓连续无卡滞碳滑板接触接触网柔和（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是（）？ 修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓检测及清洁检修周期为（）