高速铁路中，道岔钢轨焊接完成后，两尖轨尖端相错量不得大于（）mm

高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于1mm（） 高速铁路道岔岔跟尖轨用kg/m钢轨制造（） 以下对高速铁路无缝线路道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移描述正确的是（） 高速铁路道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，限速不超过，并尽快恢复原结构（） 高速铁路CN系列道岔尖轨允许伸缩位移量为±45mm（） 高速铁路道岔内钢轨重伤比照道岔内钢轨折断进行处理。道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速（速度不超过160km/h），并尽快恢复原结构（） 《道岔综合维修验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，则为失格线路（） 《道岔计划维修作业验收评分标准》规定，道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，每组扣41分. 高速铁路在钢轨上钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大（） 钢轨铝热焊每次焊接完成后，不需清除自熔塞残骸（） 焊接完成后我们要做（） 道岔计划维修作业验收评分标准：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录其它站线同左检测组，扣__分 钢轨铝热焊每次焊接完成后，都需要清除自熔塞残骸（） 钢轨铝热焊每次焊接完成后，都需清除自熔塞残骸。 ( ) 焊接完成后要求焊点表面（）。 《高速铁路工务安全规则》规定：严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件（） 焊接完成后应按照《钢轨铝热焊接作业标准》完成首次全断面探伤和平直度检查作业（） 高速铁路在钢轨上钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍（） 焊接卷筒应在焊接完成后整体退火处理（） 高速铁路左右股单元轨节锁定焊接头相错量不宜超过mm