当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于，高度同填筑压实层厚（）

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实,同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于mm（） 路堤碾压时，各区段交接处应重叠压实.纵向搭接长度不得小于（），纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于（），横向同层接头处重叠压实不小于（），上下两层填筑接头应错开不小于（）。A .1m，0.2m， 3m，4m 坑槽或车辙深的路基修补，挖除路基深度超过（）时．应分层填筑压实。 路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的()压实深度，要求和压实度来确定。 填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留（ ）长的搭接台阶。 在路基填筑时考虑填料是否符合压实要求的依据不包括（ ）。 路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于( )的横向排水坡。 路基填筑压实工艺中“四区段”指（）。 路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（ ）区段。 高速公路土方路基填筑上路堤压实度标准为（） 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（ ）。 路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。 软土路基的压实质量、反压护道宜与路基本体同时分层填筑，反压护道与路堤本体填筑时，在路堤填筑达到临界高度后进行护道填筑。 路堤填筑压实按照区段流程法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚度由工艺试验确定，保证压实厚度不大于（）cm且不小于（）cm 路堤填筑压实按照区段流程法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚度由工艺试验确定，保证压实厚度不大于（）cm且不小于（）cm 路基填土方式可分为：水平分层填筑法、纵向分层填筑法、（）和混合填筑法。 路基压实（），各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。碾压时行与行之间的重叠压实不小于（）cm，纵向压实搭接长度不小于（）m，上下层填筑接头应错开，错开长度不小于（）m。 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于（）。 不属于路基填筑压实工艺中“三阶段”的是（）。