104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力差，使主鞲鞴带着节制阀和滑阀上下移动，因而产生充气、局减、制动、保压、缓解等（）

工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力的紊乱现象（） 主阀用途是根据制动管的压力变化来控制制动机的充气、、制动、保压等作用（） JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸( )。 JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸外漏（） 双阀口式中继阀是用来根据（）的压力变化来控制制动管压力变化的 中继阀受自阀的控制，并根据（）的压力变化，直接控制制动管的压力变化，从而使列车产生制动、保压或缓解作用 当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,首先带动节制阀上移( )mm 型货车分配阀是空气制动机的主要部件，它为压力机构（制动管和工作风缸）间接作用式（） DK-1型制动机的分配阀的作用是根据_______压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化以实现机车的制动、缓解与保压作用。 DK-2型制动机当重联阀置于补机位时，机车平均管与作用管沟通，作用管压力跟随平均管压力变化而变化（） 分配阀的作用是根据制动管压力的变化来控制作用阀的动作，实现机车的作用（） 分配阀根据制动管的压力变化而动作，以控制机车的制动与缓解（） 104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） ( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生等作用（） JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车( )压力随制动管泄漏而逐渐增高。 J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化（） ( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用