多选题

针对16号线需下线路、接触轨停电的故障救援作业,下列作业要求正确的是()

A. 连挂车瞭望端司机确认所有司机室设备柜内“撒沙控制”、“撒沙干燥”空气开关断开后,应向行调申请救援作业区段的接触轨停电。
B. 故障车司机和救援车司机下线路前应穿戴安全防护用具,并断开故障车和救援车上的高速开关。
C. 故障车司机和救援车司机下线路应按“一人操作、一人监护”的原则做好接触轨验电接地工作。
D. 故障车司机和救援车司机下线路应按“两人协同,配合操作”的原则做好接触轨验电接地工作。
E. 处置完毕,故障车司机和救援车司机应分别拆除接触轨停电区段的接地线,并确保工完场清

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多选题
针对16号线需下线路、接触轨停电的故障救援作业,下列作业要求正确的是()
A.连挂车瞭望端司机确认所有司机室设备柜内“撒沙控制”、“撒沙干燥”空气开关断开后,应向行调申请救援作业区段的接触轨停电。 B.故障车司机和救援车司机下线路前应穿戴安全防护用具,并断开故障车和救援车上的高速开关。 C.故障车司机和救援车司机下线路应按“一人操作、一人监护”的原则做好接触轨验电接地工作。 D.故障车司机和救援车司机下线路应按“两人协同,配合操作”的原则做好接触轨验电接地工作。 E.处置完毕,故障车司机和救援车司机应分别拆除接触轨停电区段的接地线,并确保工完场清
答案
多选题
DC1500V接触轨线路组织正线救援时,接触轨可不停电,但人员需下线路时必须执行以下规定()
A.锁闭接触轨侧司机室门 B.确认从非接触轨侧下线路 C.下线路人员只能在非接触侧进行作业,与集电靴、接触轨保持700mm以上距离 D.下线路人员监控:下线路前,由工程车司机监控,两人相互确认;下线路后,由客车司机负责监控。 E.锁闭非接触轨侧车门
答案
多选题
接触轨需停电作业有()
A.区间进人 B.人车冲突 C.乘客区间疏散 D.接触轨巡视、检修作业
答案
单选题
试车线有客车调试作业时,司机及调试人员需下线路时,不得在接触轨侧下车,并与接触轨、集电靴保持以上距离,防止触电事故()
A.700m B.700mm C.700cm D.700nn
答案
判断题
6号线联络线供电方式不同,需在接触网、接触轨均停电状态时使用。5、6号线联络线具备电气化条件,允许列车自牵引进行跨线作业()
答案
判断题
处置接触轨区域异物时,接触轨需停电()
答案
单选题
接触轨停电作业:在接触轨停电设备上进行的作业;接触轨远离作业:在距离接触轨带电部分及以外设备上进行的作业()
A.350mm B.700mm C.1000mm
答案
单选题
接触网(轨)检修或需接触网(轨)停电和挂地线的作业,必须做好后才可进行作业()
A.停电和挂地线安全防护措施 B.人员出清 C.工器具出清 D.消防措施
答案
单选题
在接触轨区域,以下情况接触轨需停电处理()
A.大雨天气处理异物时,异物接触到接触轨需处理时 B.人工手摇道岔 C.运营期间感应板抢险性拆除、运营期间抢险 D.经过接触轨有电区域进入作业区域
答案
多选题
接触网(轨)检修或需接触网(轨)停电和配合挂地线的作业,必须做好后才可进行作业()
A.停电 B.挂地线安全防护措施 C.放置红闪灯 D.封锁
答案
热门试题
司机及调试人员需下线路时,可在接触轨侧下车,并与接触轨、集电靴保持700毫米以上距离,防止触电事故() 客车司机需进出存车线时,必须使用KS开关,且接触轨必须停电() 正线及配范围须接触轨停电或挂地的作业,车站在接到通知后才可要点下线() 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时,必须间隔__的安全距离 请写出“正线需接触网/轨停电挂地线配合作业”的流程? 在接触轨区域作业,以下那些情况接触轨需要停电() 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时,必须间隔一个停电区段的安全防护距离() 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时,必须间隔一个停电区段的安全防护距离。1.0.改正() 电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时,必须间隔一个停电区段的安全防护距离。1.0.改正() 3号线列车出现以下哪些故障时无需清客救援下线() 16号线3编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后节车个B09空气制动阀门() 1号线关于接触轨正常停送电作业规定说法正确的为() ( )负责各线路[不含 10 号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内,各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理,包括停电类施工作业申请单的审核、批复。 接触轨不停电或停电但不挂设地线的作业人员及所持物件与接触轨本体的距离不得小于() 需申报线路停电计划及轨行区施工计划() A4施工车站应确认接触轨已停电,行调已同意下线,才可施工() 对4施工车站应确认接触轨已停电,行调已同意下线,才可施工() 福州地铁一号线柔性接触网停电作业时,一名监护人的监护范围,顺线路方向不超过() 2号线接触轨材质为钢铝复合轨,接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边mm() 各单位应对需进入接触轨区域的人员,针对其工作内容及职责进行相关接触轨作业安全的教育培训工作,培训完毕即可安排上岗作业()
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