17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（）

17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）mm 车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 转8A型斜楔下平面须低于摇枕弹簧支承面3mm～6mm（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于时更换（） 17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为（）mm，超过下限时更换，超过上限时可每端同高配套使用，不得热修 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平（） 16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于时更换，新磨耗板厚度应为（） 支架、抑制盘弹簧座上的弹簧支承平面磨耗超过（）时更换。 17型车钩从板的车钩支承球面及缓冲器支撑平面磨耗深度或凹痕大于（）mm时更换 16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。 转K5型转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置等组成（） 17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时热修（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平（） 17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于3mm时更换（） 复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时修理（） 转向架、钩缓装置车钩支承弹簧，应涂刷（） 检修时转8AG、转8G型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为（） 转8AG、转8G型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为（）