内燃机车轴箱采用无导框弹性轴箱拉杆定位（）

东风8B型内燃机车轴箱是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的( )作用。 东风8B型内燃机车：国产机车转向架轮对轴箱定位结构基本上都采用轴箱拉杆的结构形式。 东风8B型内燃机车：东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节采用一个（ ）和一个长心轴结构。 轴箱定位方式分为有导框定位和无导框定位。无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和轴箱定位 东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。 东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。 DF4D型内燃机车轴箱的优点是（） 轴箱是构架与轮对之间的连接关节，起到传递、、和其他力的作用，轴箱采用无导框弹性拉杆定位（） DF4型内燃机车轴箱的静挠度为mm（） 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车横向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱弹簧和轴箱拉杆→弹簧座和上下拉杆座→侧梁→旁承橡胶堆和侧挡→车体。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车纵向力传递路线：轮对→轴箱→轴箱拉杆→上下拉杆座→侧梁一拐臂座→牵引杆装置→车钩。 轴箱采用无导框，（）定位。 每个内燃机车轴箱内都装有内外隔环和中隔圈（） 无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和字形橡胶堆式轴箱定位（） 目前DF型内燃机车国产轴箱轴承普遍采用（） 电力机车轴箱都采用双扭线式弹性拉杆定位装置是型电力机车（） 东风7C型内燃机车的轴箱拉杆大端装有（）橡胶圈。 东风4D型内燃机车的轴箱拉杆大端装有橡胶圈（） 试述东风7C型机车轴箱的功用、定位形式及其组成？《东风7C型内燃机车知识》 DF4B机车轴箱采用牵引拉杆定位（）