大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等（）

溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩。 摘车临修的故障范围：钩提杆折断、丢失（） 钩提杆弯曲时调修，裂纹时更换（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：车门锁闭装置配件无破损、丢失；绳栓无折断、柱插无破损；脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆弯曲、丢失属于摘车临修（） 使用人力制动机制动溜放时，提钩人员应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准跟车边跑边提钩（驼峰提钩作业除外），不得用脚提钩，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。 “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车互钩差（） 始发列车检查范围和质量标准：钩提杆及复位弹簧无折断、弯曲、丢失，钩提杆链松余量符合规定（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：罐车卡带无折断；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无折断（） ( ) 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)，严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。（ ) 列车队互钩差超限属于故障范围（） 溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）（） 在中，不准进入车档提钩、摘管或调整钩位（） 钩锁锁腿折断，下锁销组成配件丢失、脱落；钩提杆座裂损属于摘车临修故障范围（） 驼峰解体作业徒手提钩时，须一手抓车梯，一手提钩（） 上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，（ ）的牢固状态。 车列、车辆走行中，进入车档提钩、摘管或调整钩位（驼峰作业使用提钩摘管器时除外）（） 钩体、钩尾框、钩尾销托及钩托梁裂损应摘车临修（） 大件修故障范围：恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等（）