车轮常见故障包括A.金属堆积B.踏面磨平C.局部褶皱D.轮辋翻边（）

车轮的故障主要是轮及踏面磨耗，其次是 车轮的故障主要是轮及踏面磨耗，其次是 2号线车辆车轮踏面为（ ）踏面。 A、LM磨耗型 B、JM1磨耗型 C、DJND型 D、GDM型 踏面磨平长度超过mm，那么必须镟轮（） 车轮踏面的金属堆积厚度超过（ ）或长度超过60mm，应镟轮或更换轮对。 客车轮对主要故障有、、踏面擦伤、剥离和局部凹入、车轮裂纹等（） CRH1车轮踏面外形采用__踏面 车轮的故障主要有、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（） 车轮的常见故障有哪些 检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 车轮踏面堆积金属标准必须镟轮或更换轮对。A.厚度超过1mmB.厚度超过3mmC.长度超过60mmD.长度超过50mm（） CRH380D动车组轮对踏面车轮踏面剥离深度≤（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度小于（） 车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使（） 同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行。 同轴车轮直径相关过大，小轮径车轮容易产生踏面滑行（） 由于车轮踏面有斜度，踏面各处直径不相同，一、二号线车轮轮径测量中，离车轮内侧面处的车轮直径是车轮踏面直径，该圆称为车轮滚动圆（） 铁路货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度：≤（） 检修时发现车轮踏面表面的金属剥落形成凹坑可以判断为踏面剥离。 （ ） 客车车轮运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm（）