车轮的故障主要是轮及踏面磨耗，其次是

车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 车轮踏面磨耗深度不超过()。 车轮踏面磨耗深度不超过（） 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过()。 车轮踏面圆周磨耗深度限度为 () 机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm CRH1车轮踏面外形采用__踏面 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度：≤（） 段修时车轮踏面圆周磨耗深度（） 车轮踏面故障包括（） 2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（） 机车车轮踏面（非磨耗型）磨耗深度不超过mm（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（） 机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。 车轮踏面圆周磨耗深度辅修限度为mm（） 车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度（）