事故车送厂、段施修时,还须附有车辆破损事故记录（）

侧架立柱磨耗板丢失在规定时间内无法修复的，可摘车送站修所或车辆段施修（） 事故车不得直接转段修（） 侧架立柱磨耗板丢失在规定的技检时间内无法修复的，可摘车送站修所或车辆段施修（） 事故车可直接转段修检修（） 车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（） 站修工作任务包括：施行货车临修，包括修复破损程度的事故车（） 车辆段对管辖区外段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（） 事故大破损车、死车装运回送入厂检修，不核收运输费用（） 修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录”作为修竣的依据 车辆在运用中发生事故或破损事故时，因货车之破损故障造成行车事故者，均须填写（） 列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的、车辆段或车辆工厂施修（） 轮对按规定施行检查和超声波探伤检查，符合加工修理条件时须加工修理并符合段修限度要求，符合送厂修条件时送厂修（） 《车辆破损技术记录》由车辆段编制份（） 厂、段、辅、临修时，承载鞍存在磨耗超限、裂纹、破损等故障时应（） 事故涉及车辆技术状态时，须在当日按批（车）编制货运记录（） 事故涉及车辆打桩状态时，须在当日按批（车）编制货运记录（） 对货物列车事故所造成的铁路货车破损，须逐段详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸，并逐段确定事故铁路货车的破损程度（） 车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等（） ( ) 货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。 车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（）