牵引控制单元能够实现对牵引逆变器的控制和检测功能（）

车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。 西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（） 牵引控制单元TCU安装在( )的牵引箱内。 HXD1C型机车每个TCU牵引控制单元主要作用是负责一个的牵引、制动控制逻辑控制、故障保护，实现对四象限整流器和牵引逆变器及交流异步牵引电机的实时控制、粘着利用控制，以满足车辆动力性能、故障运行、救援能力及实现预期的运行速度等功能 一个牵引控制单元的牵引和电制动切除（） 地铁列车牵引控制单元的主要功能为（） 牵引逆变器控制单元DCU与TCMS系统是通过来进行信息传递的（） 逆变器控制单元检测的内容是（）。 逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的（）。 逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压。 逆变器控制单元检测逆变器内所有的模块的电流和电压（） 一个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h；两个牵引控制单元的牵引和电制动切除最大限速为km/h 列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速（） 西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（） 西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（） 牵引控制单元可以提供哪些保护（） 重庆5号线As型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和个牵引控制单元（DCU），驱动个转向架上的台牵引电动机（） 两个牵引控制单元的牵引和电制动切除，列车运行限速（） CRH1牵引系统组成中,不是由电动机控制单元检测控制（） 重庆环线AS型地铁车辆每台牵引逆变器包含个逆变模块单元和1个牵引控制单元（DCU），驱动1个转向架上的2台牵引电动机