两个牵引控制单元的牵引和电制动切除，列车运行限速（）

牵引控制单元通过列车线及与列车连接（） 列车两个DCU故障，列车限速25km/h运行，三个DCU故障列车牵引封锁（） 西门子A型车，两个牵引逆变器控制单元故障的风险点在于（） 列车将通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车。（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 列车运行时1个牵引故障限速；2个牵引故障限速（） 电客车2个动车牵引切除限速（） CR400BF型动车组牵引系统由两个牵引单元组成，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成，两个牵引单元采用对称式设计（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 昆明地铁电客列车牵引控制单元（DCU）由外部提供直流电源（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 西门子A型车，一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障，且若故障信息栏有关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行不正常，则需要（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制。改正（） 列车不能够通过ATO设备对牵引和制动单元的控制列车自动运行和准确停车。（） CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式”（） 一个牵引系统严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统严重故障，列车自动限速60km/h，三个牵引严重故障，列车自动限速30km/h。车辆实际速度超过自动限速时，无制动的工况下列车保持惰行（） 牵引控制单元能够实现对牵引逆变器的控制和检测功能（） 首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（） 牵引控制单元安装在__的牵引箱内（） 牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为列车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有两个牵引电机。（ ）