重开信标：当两个连续信标都包含同一架信号机状态时，第一个信标被称为重开信标（）

当列车丢失两个连续的定位信标，列车将（） BM模式下，或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设信号（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（）信号 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设（） 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设()。 CBTC状态下的动态信标电源与信号机是的（） 对同一架信号机禁止采用有别于实际信号机编号的虚拟编号（） ( )在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设容许信号。 在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号（） 进站信号机前方第一架通过信号机在定位（常态位）时点亮（） 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段为（） 联锁和点式级别下，当打开后，联锁关闭出站防护信号机和进站前第一架防护信号机（） 动态信标在信号机下列什么状态下发送信息？（） 动态信标在信号机哪个状态下才发送信息（） 动态信标在信号机下列什么状态下发送信息__（） 进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应分别涂黑斜线（） 进站信号机前方第一架通过信号机的机柱上，应涂黑斜线 自动闭塞区段，当通过色灯信号机必须设以货物列车停车后起动困难的地点时，在该架信号机上应装设信号（进站信号机前方第一架通过信号机除外）（） 假如仅未检测到一个信标，继续运营。若连续两个信标未检测到，模式列车将EB（）