机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，仍然执行防溜报警模式（）

直流电力机车手柄由机械零位往后拉或逆时针转动是作为牵引控制。 直流电力机车手柄由机械零位向前推进或顺时针转动作为牵引控制。 维修时应将所有的控制手柄置于零位（ ） 主控手柄在非零位不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮无效（） 操作零速旁路：方向手柄回零位再按压开门按钮（） 机车发生空转时，应先撒砂再将司控器手柄退到零位（） 凸轮控制器手柄在零位时，触点闭合（） 主控手柄在零位时，列车在惰行状态（） ATO模式下主控手柄离开零位，车辆保护功能（） 闭合主电源前应将所有工作手柄置于零位。 列车在站台、区间计划停车超过分钟时，司机将方向手柄置零位（） 对于设有零位自锁的控制器手柄不允许在不工作时取消零位自锁装置（） 东风8B型内燃机车：当机车运行中施行（ ）时，先将主手柄返回零位，换向手柄由牵引位转到相应的制动位。 20/5t桥式起重机零位校验时，把手柄置于“零”位（） 起升手柄丌在零位，控制电送丌上。 只有当方向手柄回到零位时，钥匙开关才能关闭（） 无极绳绞车司机作业完毕，将（）换向手柄打到零位。 为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？ 机车运行遇到长距离下坡时，应把主控制手柄及时回到零位，靠惯性运行。 机车运行遇到长距离下坡时，应把主控制手柄及时回到零位，靠惯性运行（）