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机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行()
判断题
机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行()
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机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行。
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判断题
机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行()
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主观题
重庆B型地铁车辆运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于__状态
答案
主观题
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答案
单选题
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答案
主观题
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答案
判断题
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答案
多选题
ATO模式下主控手柄离开零位,车辆保护功能()
A.ATO模式下运行,主控手柄离开“0”位时,自动施加全常用制动,在未停车前恢复主手柄至“0”位,继续以ATO模式运行 B.如列车已经完全停车,将牵引手柄回“0”位后,按压ATO启动按钮,启动列车 C.ATO 模式下运行,若主控手柄置P位时,2秒后列车自动施加全常用制动 D.若主控手柄置B位时,列车自动施加全常用制动
答案
单选题
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答案
单选题
东风8B型内燃机车:当机车运行中施行( )时,先将主手柄返回零位,换向手柄由牵引位转到相应的制动位。
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答案
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机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,不执行手柄防溜报警模式。(监控手册)()
机车手柄非零位停车,若手柄没有变化,非零位再起车,仍然执行防溜报警模式()
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( )由于有零位保护,所以闭合主电源前,控制手柄不必处于零位。
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需要减速停车时,首先将控制器换向把手及时搬回零位,靠惯性运行。
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