主变一次侧过电流复位方法正确的是（）
A. 远程切除单元，闭合ACK2扩展供电
B. 状态解除后自动复位
C. RS复位，再次闭合VCB
D. 故障发生后5秒且待故障解除后自动复位；在间隔30秒以内三次检测时，K断开、操作复位开关
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主变一次侧过电流复位方法正确的是（）
A.远程切除单元，闭合ACK2扩展供电 B.状态解除后自动复位 C.RS复位，再次闭合VCB D.故障发生后5秒且待故障解除后自动复位；在间隔30秒以内三次检测时，K断开、操作复位开关
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主变压器一次侧过电流（162）处理方法（）
A.闭合 ACK2 进行扩展供 电，空调装置自动进行减载 模式。 B.通过 MON 监视屏切除相应动力单元VCB C.断VCB降弓 D.按压[故障发生]键，确认故障情况 E.（多选题）
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主变压器一次侧过电流（162）处理方法（）
A.闭合 ACK2 进行扩展供 电，空调装置自动进行减载 模式。 B.通过 MON 监视屏切除相应动力单元VCB C.断VCB降弓 D.按压[故障发生]键，确认故障情况
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主变压器一次侧过电流（162）的处理方法
答案
主变压器一次侧过电流（162）现象（）
A.相应动力单元 VCB 跳闸 B.司机室操纵台故障显示灯“VCB”灯点亮 C.相应动力单元 CI 停机 D.以上都正确
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下列哪项不是主变压器一次侧过电流现象（）
A.K断开，相应无法牵引和再生制动 B.相应动力单元VCB跳闸 C.司机室操纵台故障显示灯VCB灯亮 D.相应动力单元CI停机
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主变压器一次侧过电流（162）的故障现象
答案
列车运行过程中，若MON报2车主变压器一次侧过电流故障162，则应RS复位一次，重新闭合主断路器（VCB），继续运行（）
答案
CRH6A统型动车组主变压器一次侧过电流（162）的处理方法（）
A.通过MON监视屏远程切除相应动力单元VCB B.进行RS复位 C.闭合ACK2进行扩展供电，空调装置自动进行减载模式 D.进行大复位
答案
单车VCB不能闭合有以下几种可能：发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位（）
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叙述动车组主变压器一次侧过电流（162）故障的处理程序？
主变压器三次侧过电流（163）的处理方法
CRH380A动车组主变压器一次侧过电流（162）的处理步骤
主变压器一次侧过电流时,相应动力单元的CI不会停机（）
CR400BF型动车组网侧过电流，此类故障可能存在接地或短路现象，只可以复位一次（）
对于电流互感器当一次侧并联时，CT变比变大；当一次侧串联时，CT变比变小（）
变压器二次电流增加时，一次侧电流不一定变（）
主变压器三次侧过电流（163）故障现象（）
主变压器三次侧过电流（163）故障现象（）
电流互感器一次侧串联时变比比一次侧并联时大一倍（二次分接头相同）（）
若电流互感器变比为2000/5，则其一次侧电流为5A，二次侧电流为2000A。（）
电流互感器的变比为600/5，当二次侧电流为4A时，一次侧的实际电流为（）A
若电流互感器变比为2000/5，则其一次侧电流为5A，二次侧电流为2000A（）
一台变压器的变比为 5:1，若二次侧电流为 10A，则一次侧电流为（ ）。
电流互感器变比是100/1，当二次电流为2A时，一次侧电流是（）。
二次侧电流大小决定一次侧电流大小，故二次侧负载阻抗大小决定一次侧电流。（ ）
电流互感器的一次侧匝数为10，二次侧匝数为100，则其变比为
动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，必须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁。
动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，必须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁（）
牵引变流器故障一般是由牵引变压器一次侧过电流引起的。
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