变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上挡。

汽车同步器的作用是使一对即将啮合的齿轮迅速达到同步状态，防止未同步之前强行啮合而产生噪声。（） 变速器接合齿轮啮合间隙应为（） 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（ ） 手动变速箱中（ ）用于避免换挡过程中出现打齿现象 行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态 变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动 汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮（） 变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可能导致（）。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。 变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，会导致（） 为了使相啮合的一对齿轮强度和寿命接近，通常（） 请分析滑移齿轮、啮合套及同步器三种换挡方式的特点，并说明其在变速器布置中的区别。 汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为斜齿轮。 一对齿轮啮合过程中，必须在第一对齿脱离接触之前一第二对齿就已进入啮合，否则运动将中断发生冲击。 手动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致( )。 动力换挡变速器，变换挡位时必须踩下离合器。() 由于（）原因使变速器叉轴移动困难，并造成手动变速器换挡困难故障 行星齿轮变速器的换挡执行机构主要有（）。 一对相啮合齿轮的正确啮合条件是什么？