受电弓具有具有良好的空气动力学特性，从而保证了受电弓能在各种轨道状态下与架空接触导线都具有良好的接触状态和接触的稳定性（）

中国大学MOOC: 汽车空气动力学特性主要取决于车身 。 TSP的空气动力学当量直径为（）。 TSP的空气动力学当量直径为( )。 汽车的空气动力学研究哪些内容？ 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 根据空气动力学直径，粉尘可分为 李林达尔被称为“空气动力学之父”（） （ ?）运用空气动力学设计的无叶风扇 根据空气动力学直径，粉尘可分为（ ）。 呼吸性粉尘的空气动力学直径是（） 呼吸性粉尘的空气动力学直径（）多为 呼吸性粉尘的空气动力学直径是 和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，重量轻，调整容易，具有良好的动态性。 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀得电，压缩空气进入，受电弓升起（） 凌渡底部空气动力学套件包含以下哪些（） 大多数细菌的空气动力学当量直径（） 大多数细菌的空气动力学当量直径（） 空气动力学设计为客户带来的最大利益（） 受电弓的降弓过程具有的过程（） 受电弓的升降弓过程具有（）的特点