和单臂受电弓相比，双臂受电弓结构对称，重量轻，调整容易，具有良好的动态性。

受电弓有什么用途？有几种型式，单臂受电弓的优点有哪些？ 双臂受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高、在故障时容易拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 以TSG3-630/25型单臂受电弓为例，说明受电弓的动作原理 通过调节TSG3—630／25型单臂受电弓绝缘子连杆中连杆的高度来调整受电弓最大高度为（）。 TSG3-630/25型单臂受电弓的最大升弓高度（） DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及（ ）组成。 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 DSA200单臂受电弓由哪些部件组成？ 简述DSA200型单臂受电弓“自动降弓装置”的工作原理。 CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） 为了使TSG1－600/25型单臂受电弓弓头滑板在整个工作高度范围内基本处于水平工作状态，靠的是单臂受电弓上的__________杆。 受电弓升降弓时间无法调整。 简述DSA200型单臂受电弓的动作原理 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） 在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触力的（） 8K机车单臂受电弓最大起升高度（）mm。 TSG3．630／25型单臂受电弓额定工作电流为（）。 rSG3．630／25型单臂受电弓的滑板长度为（）。 ’rSG3．630／25型单臂受电弓的滑板长度为（）