目视检查滑板局部磨耗深度不得超过，小于5mm时允许磨修。滑板支架活动部分动作灵活（）

目视检查车窗外观状态良好，玻璃无裂纹；外墙板无异常，漆面无剥落，缝隙小于5mm（） 目视检查CR400BF系列动车组接地碳刷磨耗不超限，剩余长度需不小于mm，接地碳刷偏磨需不大于mm HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓滑板工作长度范围内高低偏差不大于15mm，局部磨耗深度超过5mm者更换（） HXD3C型电力机车检修范围及技术要求受电弓碳滑板原形厚度40mm左右，碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm时，更换滑板。前、后滑板厚相差不超过3mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。 目视检查滑板，铜基滑板总体厚度≮，滑板支架活动部分动作灵活（） 目视检查滑板，碳条滑板总体厚度≮滑板支架活动部分动作灵活（） 目视检查滑板托顶面平整，不得有严重锈蚀。弓角与滑板之间应平滑过渡，间隙不得超限。用游标卡尺测量滑板厚度，滑板碳条超出铝边部分厚度≮4mm（） 连锁套头或连锁套头磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（） CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于5mm（） 承载鞍顶面偏磨不大于mm、磨耗不大于5mm（） 转8A承载鞍顶面偏磨大于mm或磨耗大于5mm时更换为新品（） 联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（） 铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度mm，两侧磨耗深度之和大于3mm时堆焊后磨修（） 受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（） TPDS安装技术条件：使用旧轨时其垂直磨耗小于5mm（） 手制动链链环腐蚀或磨耗深度大于5mm或裂纹时更换（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 制动梁端轴磨耗运用允许限度为5mm（） 闸片原型厚度为，允许磨耗到5mm左右（）