连续梁桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（）

根据现场检测情况，建议对该桥开展静力荷载试验，主要加载测试内容应包括（）。   跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况（） 进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5 min。（）   跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况（） 变截面连续梁桥的适用范围（） 变截面连续梁桥常用施工方法有（） 连续梁桥在支撑处受负弯矩，从而我们选择（）横截面形式的梁桥较好。 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（） 对大跨径的连续梁桥和采用顶推法或悬臂法施工的连续梁桥，其截面形式选择（） 梁桥主要靠（）来承受荷载 预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选（）。（2017检师真题） 顶推施工法适用于等截面连续梁桥。 现阶段，大跨径连续梁桥的截面形式以箱形截面为主（） 某连续梁桥进行静力荷载试验，设计荷载效率为1，采用三轴重车作为加载车辆，车辆总重30t。结合上述内容，回答下列问题。 当试验过程中发生下列情况时，应中途停止加载，及时找出原因，在确保结构及人员安全的情况下可继续试验（） 在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（ ）。 在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（ ）。 在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（）。 在连续梁桥支架施工过程中，主要应注意控制（）。   连续梁荷载试验工况一般应选择（）。 梁桥的横截面设计主要包括()。