设计锁定轨温是设计无缝线路时采取的锁定轨温（）

A-B-B-001222无缝线路应在设计锁定轨温范围内铺设，锁定轨温取（） 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内必须做好放散或调整工作（） 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整 进行无缝线路维修作业时，必须掌握设计锁定轨温（） 对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。 尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。 跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用__，轨温高于设计锁定轨温范围时采用__ 准确确定无缝线路施工锁定轨温：在设计锁定轨温范围内铺设时，施工锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的 什么是设计锁定轨温？参考答案：答：设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。这样的锁定轨温要保证长轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故（） 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作 A-B-B-001213桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致（） 高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路，必须做好应力放散或调整工作（） 跨区间和区间无缝线路应按单元轨节长度依次分段铺设：轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用铺设，轨温高于设计锁定轨温范围时采用铺设（） 无缝线路设计锁定轨温计算中，最高轨温取值为历年最高气温（） 对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路地段，必须做好放散或调整工作（） 无缝线路上有实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作（） A-D-C-002233无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过__时，必须做好放散或调整 进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（）