单选题

钩锁上部左,右导向面磨耗大于mm时焊修,焊后磨平()

A. 1
B. 2
C. 3

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13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修,焊修后与钩尾端面距离小于40mm时,在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后(四周满焊)磨平() 前、后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修,其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型() 钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大于2.5mm时焊修() 转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量,磨耗大于mm时焊修并打磨平整() 前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修,其他部位磨耗深度大于8mm时可不焊修() 车钩托梁纵裂纹时焊修,横裂纹时更换;磨耗大于mm时堆焊后磨平,变形大于5mm时调修() 13型钩舌锁面磨耗大于4mm时堆焊加工平整或磨平,不得加焊垫板() 钩舌销直径磨耗大于()mm时更换,不得焊修 前、后从板座工作面磨耗深度大于时焊修,其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型() 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修,其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修() 前后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修,其他部位磨耗深度大于焊修后恢复原型() 车钩身下面磨耗大于5mm时应焊修。堆焊时应纵向重迭施焊,分层焊时应将第一层焊渣彻底清除,焊后应留mm余量并修磨平整() 13型钩舌锁面磨耗大于()时堆焊加工平整或磨平,不得加焊垫板。 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板弯曲时调修,裂纹时更换。车钩托梁纵裂纹时焊修,横裂纹时更换;磨耗大于3mm时堆焊后磨平,变形大于时调修() 杠杆夹钳装置配件磨耗焊修时,须留有(0.5-2mm)mm加工余量,焊修后打磨平整() 前.后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修() 钩身磨耗时须()磨平后焊装磨耗板。 钩身磨耗时须磨平后焊装磨耗板() 支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于时焊修后磨平或更换() 制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm()
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