钩锁上部左,右导向面磨耗大于mm时焊修,焊后磨平（）

13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于40mm时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型（） 转向架分解时须对构架导框磨耗面进行测量，磨耗大于mm时焊修并打磨平整（） 钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大于2.5mm时焊修（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时可不焊修（） 车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于mm时堆焊后磨平，变形大于5mm时调修（） 13型钩舌锁面磨耗大于4mm时堆焊加工平整或磨平，不得加焊垫板（） 钩舌销直径磨耗大于（）mm时更换，不得焊修 前、后从板座工作面磨耗深度大于时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原型（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修（） 前后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于焊修后恢复原型（） 车钩身下面磨耗大于5mm时应焊修。堆焊时应纵向重迭施焊，分层焊时应将第一层焊渣彻底清除，焊后应留mm余量并修磨平整（） 13型钩舌锁面磨耗大于（）时堆焊加工平整或磨平，不得加焊垫板。 钩尾框托板、钩尾销托梁、安全托板弯曲时调修，裂纹时更换。车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换；磨耗大于3mm时堆焊后磨平，变形大于时调修（） 杠杆夹钳装置配件磨耗焊修时，须留有（0.5-2mm）mm加工余量，焊修后打磨平整（） 前.后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修（） 支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于时焊修后磨平或更换（） 钩身磨耗时须（）磨平后焊装磨耗板。 钩身磨耗时须磨平后焊装磨耗板（） 制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修，裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm（）