PTI列车位置识别系统的轨旁设备的组成

以下不是AF904轨道电路系统轨旁设备组成的是（） ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、（）组成。 ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成（） 列车在出入段线停车时，不需按停车位置标准确对标停车，且列车不会影响信号轨旁设备。 轨旁ATP基于列车位置报告和联锁单元状态计算出移动授权（） 系统通过测量车轮的旋转和安装在轨旁精确位置的信标，连续、自动地对列车位置进行检测（） ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。 车载PTI天线接收地面PTI信标（PTI环线）发送的列车识别信息（） TRE是配置于轨旁的无线传输设备，它使数据在列车和轨旁设备间进行传输。其内部有两套冗余的红、蓝网设备组成，其主要设备有： 、电源单元、 。 车载PTI天线接收地面PTI环线发送的列车识别信息（） 一般来说，自动识别系统由标签、标签生产设备、识读器及计算机等设备组成。其中（）是信息的载体 车载PTI天线在和轨旁PTI设备进行数据传输时负责车次号、目的地号等ATS信息（） 车载PTI天线接收地面PTI环线（信标）发送的列车识别信息（） 列车在出入段线停车时，需按停车位置标准确对标停车，否则可能会影响信号轨旁设备。（） 列车自动监控（ATS）子系统主要由设备组成（） 射频识别系统通常由（ ）组成。 列车自动防护子系统主要由轨旁子系统和车载子系统组成。 企业识别系统除了企业理念识别系统、视觉识别系统外,还有()系统。 条码识别系统的设备包括 CBTC模式下的列车追踪是由轨旁ZC通过互相对比以及固定的追踪障碍物对比来确定列车位置（）