轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）

轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 轮轴微机控制超声波自动探伤探头移动距离（） 磁粉探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统-53A）（） 对货车轮轴超声波探伤所需使用的探伤方法包括（） 轨道车大修应对曲轴连杆、凸轮轴做超声波探伤检查（） 车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高7mm（） 车辆颠覆或脱轨后，均须对全车轮对进行超声波探伤检查（） 轮轴微控超声波探伤设备小修周期为个月（） 轮对超声波探伤仪水平线性误差为≤% 车辆颠覆或脱轨时，均须对轮对的空心轴进行超声波探伤检查（） 轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的二级以上探伤资格证书和颁发的“轮轴探伤上岗证”（） 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 轮对超声波探伤仪衰减器总量为≥dB 轮对超声波探伤仪灵敏度余量为≥dB 轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查（） 轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的Ⅰ级及以上合格证和路局车辆处颁发的“轮轴探伤上岗证”。 轮对磁粉探伤工、轮轴超声波探伤工应持有经铁道部组织培训的Ⅰ级及以上合格证和路局车辆处颁发的轮轴探伤上岗证（） 车轴须作表面磁粉探伤及纵向超声波探伤检查，检查合格后应刻打钢印并作出探伤检查记录（） 检修轮对经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查确认有下列情况之一，须分解检查（） 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（）