涂打圈关的平车在运行时，端板必须处于立起关闭状态（）

《加规》规定：涂打“圈关”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行；或将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行（） 涂打“”的平车在运行时，端板应处于放倒状态（应知应会-加规-第11条）（） 涂打圈“关”平车在运行时，特殊情况下，在安装车钩缓冲停止器后允许将端板放倒运行（） 涂打“圈关”的平车在运行时，端板应放下，并与平车捆绑牢固（） NX70（NX70H）端门在车辆运行时必需处于立起关闭位，特殊情况下处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行（） FT8燃机满负荷运行时放气阀处于关闭状态。 氯甲烷压缩机运行时进出口联通阀处于关闭状态（） FT8燃机满负荷运行时放气阀处于关闭状态（） NX70（NX70H）端门在车辆运行时必须处于立起，特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行（） 风机正常运行时，高位油箱处于（）状态。 列车运行时，蓄电池处于状态（） 正常运行时油站处于自动状态（） 25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装，遇有涂打圈关的平车，允许放下端侧板进行装运，提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢（） 特殊情况下，涂打“○关”的平车在将两平车相邻端的一辆平车的端板采取可靠吊起措施后，可将另一辆平车的端板放倒运行。 使用集装箱专用平车或共用平车时，装车前必须确认锁头齐全、状态良好；装车后必须确认锁头完全入位，箱门处的集装箱专用平车门挡或共用平车端板立起（） 电机车正常运行时，牵引电机处于（）状态；电气制动时处于（）状态。 接地开关在列车正常运行时处于接地状态。 正常运行时，35KV分段开关处于状态（） 正常运行时，机车必须在列车（）端。 NXTo（NX70H）端门在车辆运行时，必需处于立起，特殊情况下车钩处加停止缓冲器，允许将端门放倒运行（）