电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器（）

机—电式制动器禁止使用带式制动器。 机—电式制动器禁止使用带式制动器。（ ） 机—电式制动器禁止使用带式制动器。（） 对常闭式制动器而言，制动器驱动机构被称为（）。 常闭式制动器是机构不工作时，制动器处于（）状态。 常闭式制动器在机构不工作时，制动器处于（）状态。 下列机构中，制动器必须为常闭式制动器的是(　　)。 起重机的起升机构必须使用常闭式制动器。() 机—电式制动器可以使用带式制动器。 机—电式制动器可以使用带式制动器。（） 在停止作业后,凡是回转机构带有止动装置或常闭式制动器的塔机,司机不需松开制动器即可拉电上锁离开（） 下列（）机构必须装设常闭式制动器。 桥门式起重机起升机构的制动器应是常闭式的（） （ ）按照操作情况的不同，制动器分为常闭式、常开式，起重机上多数采用常开式制动器。 曳引驱动电梯的机-电式制动器向制动轮施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。 常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态（） 常闭式制动器在制动装置静态时处于状态（） 什么是常闭式制动器，有哪些优点？ 偏航系统的制动器中采用常闭式和常开式两种结构形式，如果考虑失效保护的要求，一般采用式制动器 制动系统应具有一个机电式摩擦型制动器。