我国铁路目前主要考虑到平面形状的施工要求，采用缓和曲线（）

铁路线路平面的要素包括（）、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括直线、（）和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括、曲线和缓和曲线 铁路线路的平面由直线、以及缓和曲线组成 铁路和公路线路上采用的平面曲线按性质分主要有圆曲线和缓和曲线两种 高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线型（） 我国高速铁路缓和曲线超高顺坡形式为（） 高速铁路有砟线路缓和曲线应采用线形（） 我国高速铁路困难条件，缓和曲线长度应大于等于（） 我国高速铁路优秀条件，缓和曲线长度应大于等于（） 公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。 在选用缓和曲线长时，我国铁路规定，在不受地形条件限制的地段，普速铁路ｆ采用mm/s（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 为什么要设计缓和曲线？缓和曲线常采用什么形式？为什么？ 线路平面由缓和曲线、和圆曲线组成 在18号道岔的平面设计上采用圆曲线与缓和曲线的组合平面线形（） 简述高速铁路缓和曲线的作用。 平面线形三要素是：直线、（）、缓和曲线。 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线形（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线型（）