铁路和公路线路上采用的平面曲线按性质分主要有圆曲线和缓和曲线两种

铁路线路平面的要素包括直线、曲线和 铁路线路平面的要素包括（）、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的组织要素包括直线、曲线和 是按相邻曲线的转向角方向分类的。、平面曲线（） 线路平面由缓和曲线、和圆曲线组成 车辆段内线路曲线处最大平面曲线半径为最小曲线半径为 轨道线路上在平面上一般由直线和圆曲线组成（） 曲线（圆曲线和缓和曲线）的详细测设方法，主要有（）法和偏角法。 线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的组成（） 平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器（） 平面曲线和竖曲线地段必须设置调节器（） 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（） 铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成 线路平面当中直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用线型 平面曲线和竖曲线地段不应设置调节器。 在铁路路线路中，单圆曲线终点用字母表示（） 乌鲁木齐地铁1号线的正线最大平面曲线半径为 ,最小平面曲线半径为 。 铁路线路平面的要素包括直线、（）和缓和曲线 铁路线路的平面由直线、以及缓和曲线组成