单道屏蔽门无法打开,站务员将此故障屏蔽门打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号。A.对B.错（）

屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。A.对B.错（） 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（） 单扇屏蔽门故障，可手动开关屏蔽门上下乘客（） 屏蔽门的手动控制是指操作LCB打至手动开或手动关（） 单扇屏蔽门无法打开，在LCB无法开启的情况，站台安全需要使用PSL钥匙开启故障屏蔽门（） 单扇屏蔽门故障情况下，站台岗在立岗位置处置任一故障屏蔽门（即率先打“手动关”位）的时间不得超过秒（） 整侧门故障,若IBP盘无法打开，站务员用LCB钥匙陆续开启屏蔽门，确保每一节车厢至少有一道屏蔽门开启总完成时间是160秒（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“”为原则处理故障（） 列车运行至站线对标停稳后，车门屏蔽门无法联动开启需操作PSL盘开屏蔽门时，屏操员需先操作互锁解除开关至开位，再操作就地级控制至开位，按压开屏蔽门按钮打开屏蔽门（） 手动开、手动关操作可将单对屏蔽门实现旁路（） 屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开（） 屏蔽门方面不能判断屏蔽门端门打开（） 屏蔽门方面可以判断屏蔽门端门打开（） 单道屏蔽门故障经车站处理后屏蔽门故障修复前，后续列车发车，无需显示“__”手信号（） 在装有屏蔽门/安全门/电动栏杆的站台，驾驶员应同时确认屏蔽门/安全门/电动栏杆全部开启。如屏蔽门或安全门未自动开启时，立即手动打开屏蔽门或安全门（） 将LCB钥匙位于“关门”位，此时站台侧手动打开该道屏蔽门（） 站务员若发现屏蔽门或车门夹人，首先应采取措施（） 单道屏蔽门无法电动开关，电气原因为（） 联锁与屏蔽门接口信息有开屏蔽门、关屏蔽门、互锁解除、关门且锁闭（）