单道站台门无法打开，站务员将此故障站台打至“手动关”位，并确认是否有“关闭且锁紧”信号（）

单道屏蔽门故障,站务员从立岗位子前往故障门处，将故障屏蔽门打至“手动关”位，并向司机显示“好了信号”时间是60秒（） 两道及以上站台门无法关闭，站务员操作（） 站台门单道无法关闭，站务人员第一时间将LCB打至位（） 列车站台作业，2扇及以下站台门出现无法开启时，车站人员立即将相应站台门打至手动关位；出现无法关闭时，车站及司机确认无夹人夹物后，车站人员将相应站台门打至手动关位（） 两道及以上站台门无法关闭时，站务员的操作指引（） 道道站台门无法关闭，站务员操作正确的是:（） 站务员将故障门打至“”位，并在故障门处向司机显示“”信号（） 两道及以上站台门无法打开时，若“手动开”位无法开启（LCB保持“手动开”位），则机械解锁站台门（） 两道及以上站台无法关闭，站务员操作（） 单个滑动门无法关闭时，站务员在使用 LCB操作站台门时，应打在（ ）位。 南昌地铁1号线单扇屏蔽门无法打开时站务员操作故障门LCB手动开致门开启即可（） 如站台门、客室门不能实现联动功能，按先打开客室门，再打开站台门；先关站台门，后关客室门顺序操作（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的打到位打开站台门，站台门关好后，再将其恢复至位（） 两道及以上站台门无法打开，确保节车厢至少有两道站台处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车对应的站台门用LCB匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复（） 发生单道屏蔽门故障站务员应操作（） 站台门玻璃破裂（滑动门）,站务员在接发列车时，如故障站台需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”（） 站台门单道门故障时，应打至（） 若站台门无法自动关闭，立即操作故障站台门至“手动开”位，确认安全后给司机“发车”信号（） 单扇站台门故障情况下，站台岗在立岗位置处置任一故障站台门（即率先打“手动关”位）的时间不得超过S（） 单道站门无法关闭，站务员操作正确的是：（）