南京地铁一号线列车，动车转向架静载试验中，轴重差不得超过（）

南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 苏州地铁1号线每台动车转向架重（） 轨道交通一号线列车转向架轴重为（） 一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 苏州地铁1号线列车转向架轴距是（） 地铁六号线列车转向架轴距为（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 重庆一号线地铁列车动车中同一转向架的两个电机转向是相同的（） 重庆一号线地铁列车动车中同一转向架的两个电机转向是相同的（） 一号线动车转向架和拖车的转向架之间可以互换（） 杭州地铁2号线一列车动车转向架的数量（） 一号线拖车转向架总重约__kg，动车转向架总重约__kg 苏州地铁1号线列车的转向架共有种结构（） 一号线列车转向架一系悬挂采用，用于转向架构架和轴箱之间的连接（） 杭州地铁2号线为4动2拖6辆编组的B型地铁，每列车安装个转向架，其中个动车转向架个拖车转向架 南京地铁一号线列车总长度为（） 一号线列车转向架二系悬挂采用，用于转向架构架与车体底架之间的连接（） 杭州地铁2号线列车转向架分为和两类 南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。 重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（）