高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件高低量调整为（）mm

高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件每种绝缘轨距块各（）号的七个规格 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件每种绝缘轨距块各（）号的七个规格 高速铁路有砟线路钢轨磨耗影响（）mm检查和调整时，按重伤处理 高速铁路有砟线路正线钢轨高度允许偏差（）mm 高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（） 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔位置允许偏差（）mm 高速铁路有砟线路正线钢轨螺栓孔直径允许偏差（）mm 高速铁路有砟线路正线钢轨轨头宽度允许偏差（）mm 高速铁路有砟轨道主要采用、和FC型三种类型扣件 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值高低经常保养标准为mm。【《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第6.1.1条】A（） 高速铁路无砟轨道的WJ-8型扣件系统，铁垫板下弹性垫板厚度均为（）mm 高速铁路有砟线路曲线超高一般不超过mm（） 300型扣件适用于高速铁路无砟轨道有挡肩轨枕/轨道板（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：WJ～8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于mm（） 高速铁路有砟线路钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（）mm处测量 高速铁路无砟轨道路基沉降应符合线路和扣件的要求。工后沉降不宜超过15mm（） 高速铁路有砟轨道扣件系统静态检查，检查一遍（） SFC型扣件高低调整量为mm（） 高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件