ATS子系统包括 和站控， 三种控制级别。正常运营时，ATS子系统主要采用中心集中控制

ATS设备正常时，站控/中控模式的切换影响ATS对列车的调整功能（） ATS子系统对列车进路的控制包括（） 车站ATS/联锁现地控制工作站车站ATS工作站和联锁现地控制工作站分设时，表示为车站ATS工作站和联锁现地控制工作站；车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设时，表示车站ATS及联锁现地控制工作站。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式（） ATS子系统的控制方式（） 列车自动控制系统，包括ATO、[[]]、ATS三个子系统 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。改正：中控模式（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统通过时刻表和VR控制对于列车调整可以设置以下三种模式 ATS系统由三个子系统组成，不包括下列子系统（） 中央ATS子系统主要包括（） 某一车站或车辆段的ATS控制设备发生故障，不影响整个ATS子系统的工作。（ ） 控制中心ATS子系统的主要功能包括（） 除站外，正线非设备集中站ATS子系统仅有1台ATS工作站（） 信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的站控模式。1.0.改正：中控模式（） 车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） ATC信号系统包括ATO、ATP、ATS三个子系统（） ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。 ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制（） ATS子系统提供的进路操作包括（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中账户用于ATS界面的显示、列车追踪及控制等ATS功能