为了减少钢坯裂纹，应采用（）

为了减少铸坯的裂纹，应控制钢水（） 为减少表面裂纹，铸坯应采取（）方式。 钢坯的缺陷主要有折叠、裂纹、非金属夹杂、缩管和（） 舵杆纵向裂纹应采用（）修理。 舵杆表面的裂纹应采用（）检查。 活塞销表面裂纹应采用（）检查。 钢坯表面结疤，纵向裂纹，拉裂，折迭，蜂窝，气泡等缺陷深度超过者，必须进行火焰处理（） 汽缸出现裂纹时应采用（）方法进行处理。 活塞销表面有裂纹时应采用（）处理。 为减少机车车轴的疲劳破坏锻造车轴钢坯时应进行处理，待应力消除后再进行机加工（） 轧钢前对钢坯的加热过程中，钢坯中的晶粒过分长大，使塑性降低；轧制后轧件表面会出现裂纹，这种现象叫“过烧”（） 钢坯的分段工具经常采用热锯（） “白点”是存在于钢坯或钢材内由（）和组织应力共同作用产生的微小的裂纹。 曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。 钢坯加热时表面层所含的碳被氧化而减少的现象称为（）。 在修理柴油机冷却水泵体裂纹时，应沿裂纹，采用焊修法修复（） 检验玻璃时，为了发现非常细小的裂纹应采用（）。 检查气缸盖内部有无裂纹应采用敲击法。 打磨后应采用方法检测是否消除了所有裂纹（） 为了减少误诊应采用