自由液面存在导致横稳性高值()。

在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（） 自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小。（） 自由液面使稳性下降的程度随排水量增大而减小（） 当存在自由液面效应时，要使稳性损失减到最小，所有舱都应（），或者完全。 自由液面的存在使船舶的初稳性（ ） 自由液面对船舶初稳性没有影响。() 通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面力矩（）。 液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。 自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（） 自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。 自由液面对稳性的影响与液体体积无关（） 根据IM0《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于__m（） 船的排水量为2000t，存在一自由液面，液体密度为0.9t/m³，自由液面面积对通过其形心倾斜轴线的横向惯矩为37.33m⁴，则自由液面对纵稳性高的修正值为()m? 动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为时，该值达到最大（） 对于自由液面产生的横倾力矩，下列说法正确的有哪些?() 受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 计算初稳性高，需要下列哪些值?() 《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（） 为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响,可以（） 自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。